三元催化器堵塞问题_广州汽车拆车件收购有限公司

三元催化器堵塞问题

2018-09-28 21:47  来自: 未知

  三元催化器阻塞问题:

  1、三元催化器阻塞原因:

  外在要素:

  (1)汽油:汽油含硫量高简单在三元催化器构成化学络合物构成阻塞

  (2)机油:长期使用含硫、磷抗氧剂的机油简单构成三元催化器阻塞。

  (3)道路:由于汽车在加快、减速情况下产生不彻底焚烧物最多。

  (4)喷油嘴、进气道免拆清洗养护:由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。

  (5)涡轮增压:带涡轮增压的车辆简单发生三元催化器阻塞。

  内在要素:

  是三元催化器载体上贵金属催化剂对硫、磷、一氧化碳。 未彻底焚烧物、铅、锰等分子有激烈吸附效果。很简单构成成份杂乱的化学络合物。一起贵金属催化剂激烈氧化催化效果。使吸附的汽油不彻底焚烧物更简单氧化、缩聚、聚合构成胶质积碳,构成三元催化器阻塞。

  2、如何判别三元催化器是否阻塞?

  (1)查看三元催化器的前后氧传感器电压是否共同。假如共同,阐明三元催化器损坏,也就是阻塞了或许由于发动机失火把三元烧了

  (2)感温三元催化器的前后温差来判别是否阻塞

  (3)把手伸到排气管处,看能否感觉到气流,如感觉不到,阐明阻塞

  (4)试车时达不到最高车速,加快不良

  (5)摘下空气滤清器。原地急踩油门。看时分从空滤处往外冒黑烟

  3、三元催化器阻塞分三个阶段:

  (1)轻微阻塞阶段

  此阶段化学络合物吸附在催化剂外表上。只表现为尾气净化功用下降。尾气排放超支。

  (2)中度阻塞阶段

  化学络合物已在催化剂外表累积到必定程度,此阶段排气背压升高。油耗添加、动力下降。

  (3)严峻阻塞阶段

  三元催化器工作温度升高。在三元催化器前端构成高温烧结阻塞。

  高温烧结阻塞又分为两种:一种为金属烧结阻塞。一种为积碳烧结结焦阻塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决议,此阶段表现为动力严峻下降,常常熄火,严峻时排气管烧红。乃至形成车辆自燃。

  4、三元催化器阻塞症状:

  (1)急加快时,因很多废气不能及时排出,发动机发闷。

  (2)急加快时有轻微回火现象。因排气不畅,导致部分废气滞留在汽缸内,使混合气变稀,焚烧速度变慢,在进气门敞开时,混合气还在焚烧,然后发生回火现象。

  (3)最高车速和最高发动机转速均下降。因排气不畅致使进气量减少,发动机功率下降。

  (4)>三元催化器严峻阻塞时,发动机动力严峻下降、频频熄火,乃至排气管烧红。

  (5)怠速时发动机工作平稳。因怠速时排气量较少,阻塞效应不明显



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