汽车制动突然失灵的原因与诊断_广州汽车拆车件收购有限公司

汽车制动突然失灵的原因与诊断

2018-10-12 20:51  来自: 广州汽车拆车件收购

  1、制动故障现象

  制动踏板行程过大,制动作用迟缓,制动效能很低甚至损失,制动间隔增长。

  2、制动故障原因

  1)制动油压力不足。

  2)制动体系内有空气

  3)制动踏板自在行程或制动器空隙过大,制动蹄摩擦片接触不良,磨损严峻或有油污

  4)制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤,皮碗老化损坏

  3、制动故障的判别与扫除

  1)接连踩下制动踏板,如踏板逐步升高且有弹性感觉,但稍停一会后再踩踏板时依然很低,即为制动体系内有空气,这时应对制动体系进行排气

  2)一脚制动不灵,但接连踩几回踏板时制动作用很好,一般为制动踏板自在行程过大或制动空隙过大。应调整踏板自在行程,然后检查制动器空隙,必要时进行制动器解体修补

  3)踩下制动踏板时,不脆弱不沉,但就是制动作用不良,这一现象为车轮制动器毛病,如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技能情况进行检查,必要时进行调整和修正。现象:汽车在行驶中,一脚或连续几脚制动,制动踏板均被踏到底,制动突然失灵。

  制动故障原因:

  1.总泵内无制动液。

  2.总泵皮碗破损或踏翻。

  3.分泵皮碗破损或踏翻。

  4.制动管路严重破裂或接头脱节。

  制动故障诊断

  液压制动系统产生制动效能不良的原因,一般可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及制动时踏板增高度来判断。

  1.一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。如连续两脚或几脚制动,踏板高度随之增高且制动效能好转,说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

  2.维持制动时,踏板的拆车件高度若缓慢或迅速下降,说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良,其回位弹簧过软或折断,或总泵皮碗、皮圈密封不良,回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板,观察有无制动液渗漏部位。若外部正常,则应检查分泵或总泵故障。

  3.连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或回位弹簧太软。

  4.连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。

  5.连续几脚,踏板均被踏到底,并感到踏板毫无反力,说明总泵储液室内制动液严重亏损。

  6.连续几脚制动时,踏板高度低而软,是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。

  7.一脚或两脚制动时,踏板高度适当,但太硬制动效能不良。应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小。若间隙正常,则检查鼓壁与磨擦片表面状况。如正常,再检 查制动蹄弹簧是否过硬,总泵或分泵皮碗是否发胀,活塞与缸壁配合是否松旷。如均正常,则应进而检查制动软管是否老化不畅通。



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